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La Chine investit 1 milliard de dollars dans le démarrage du train à grande vitesse par l'ancien fondateur d'Hyperloop One

La Chine investit 1 milliard de dollars dans le démarrage du train à grande vitesse par l'ancien fondateur d'Hyperloop One


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La start-up de technologie ferroviaire à grande vitesse Arrivo, qui construit actuellement des systèmes hyperloop pour les voitures, a annoncé un accord d'un milliard de dollars avec la société chinoise du Fortune 500, Genertec America. L'accord fournira une ligne de crédit pour financer un projet qui utilisera les nouveaux produits d'Arrivo pour lutter contre le trafic.

Aujourd'hui, nous sommes ravis d'annoncer 1 milliard de dollars de financement de projet mis à la disposition de n'importe quelle région du monde. https://t.co/PHWKN27SaF

- Arrivo (@ArrivoLoop) 19 juillet 2018

Une technologie de plus en plus demandée

"La demande de mobilité urbaine augmente et des technologies telles que les véhicules autonomes ne feront qu'augmenter la demande", a déclaré dans un communiqué de la société le PDG et fondateur d'Arrivo, Brogan BamBrogan. L'annonce ne mentionnait pas où exactement le financement serait alloué, mais elle indiquait qu'un soutien pourrait être fourni à n'importe quel projet dans le monde utilisant la technologie innovante de la startup.

<< Le Groupe Genertec est devenu un leader mondial dans le développement, le financement et la construction de projets innovants de transport, d'énergie et d'infrastructure. Ce partenariat fournira aux propriétaires de projets - publics ou privés, nationaux ou internationaux - une source de financement disponible pour financer la construction et l'achat des produits Arrivo », a expliqué Andrew Liu, président d'Arrivo.

Le modèle unique à haute vitesse pour voitures de la société est centré sur l'utilisation de traîneaux ouverts porteurs de véhicules fonctionnant sur une piste magnétisée. Cependant, comme le système n'est pas conçu pour fonctionner dans le vide, Arrivo offre des vitesses d'environ 200 mph seulement.

Ce montant est toujours 10 fois plus rapide que les voitures ordinaires mais nettement plus lent que les 700+ mph proposés par les concurrents. La technologie d'Arrivo compense ses faibles vitesses par des avantages financiers, sécuritaires et géographiques.

Son modèle de voie ouverte facilite la gestion des urgences en toute sécurité et ses voies peuvent être construites le long des lignes de transport existantes, ce qui réduit les coûts. «Arrivo offre une solution unique pour la mobilité régionale et un excellent complément aux trains à grande vitesse et aux aéroports», a déclaré Yalin Li, président de Genertec America.

Le fondateur d'Arrivo, BamBrogan, était à l'origine un ingénieur SpaceX responsable de la société américaine de transport à grande vitesse Hyperloop One. Il a été amèrement expulsé de la start-up désormais dirigée par Virgin dans une bataille juridique controversée et a ensuite lancé Arrivo.

Le tout premier réseau super urbain à grande vitesse de Denver

L'année dernière, la start-up a signé un partenariat public-privé avec le département des transports du Colorado pour construire le tout premier réseau super urbain à grande vitesse pour la grande région de Denver.

<< Denver est un endroit idéal pour développer et lancer notre technologie dans un système où tout le monde y gagne. Les passagers se déplaceront de manière transparente et directe vers leurs destinations, tandis que la région bénéficiera d'une plus grande mobilité et de l'élimination du trafic, permettant une croissance encore plus robuste et puissance de feu économique pour les habitants et les entreprises », avait indiqué dans un communiqué Bambrogan.

Arrivo a également basé ses installations de test dans la région, une initiative qui aurait potentiellement créé jusqu'à 200 emplois d'ici 2020 et 10 à 15 millions de dollars de bénéfices pour l'économie locale en 2018. Il semble que la nouvelle entreprise de BramBrogan se porte bien.


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